故障分析：
? ? 1.搗缸。①由于氣門掉入氣缸造成活塞頂面損壞，嚴重時活塞破碎，造成搗缸事故；②因活塞銷發(fā)生斷裂后，斷裂的活塞銷在繼續(xù)運動的過程中對活塞銷孔產(chǎn)生力矩，活塞銷破碎，連桿與之脫離后繼續(xù)無續(xù)運動從而搗爛活塞引起搗缸事故；③由于缸套損壞，活塞在運動過程中因受到阻力而破碎，引起搗缸；④由于潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成抱軸現(xiàn)象，活塞運行中超出正常負荷范圍從而引發(fā)搗缸；⑤曲軸斷裂、連桿斷裂后撞擊活塞和缸套引起搗缸；⑥連桿螺絲的脫落也能引發(fā)活塞損壞造成搗缸；⑦發(fā)動機嚴重拉缸后活塞與缸套抱死，活塞在不能上下往復(fù)的情況下受外力扭斷；
? ? 2.拉缸。①潤滑油過稀起不到有效潤滑作用或者是潤滑系統(tǒng)（如機油泵）發(fā)生故障導(dǎo)致活塞和汽缸套之間摩擦系數(shù)增大，造成拉缸；?②發(fā)動機點火時間調(diào)整不當(dāng)，造成發(fā)動機有爆震、爆燃，發(fā)動機內(nèi)溫度過高破壞了機油保護膜，導(dǎo)致拉缸；③發(fā)動機空氣濾清器、潤滑油濾清器、燃油濾清器不及時更換、清洗，污染了氣缸的工作環(huán)境，導(dǎo)致拉缸；④?發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)、冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題破壞了機油膜導(dǎo)致拉缸；⑤發(fā)動機內(nèi)積碳過多，脫落的積碳進入氣缸體導(dǎo)致拉缸；⑥?活塞環(huán)卡死、活塞環(huán)折斷導(dǎo)致拉缸；⑦?連桿彎曲改變了活塞運行方向?qū)е吕祝?/span>⑧?活塞安裝不當(dāng)或安裝的活塞與缸套不配套，間隙過大或過小也能導(dǎo)致拉缸。